Door de voortdurende groei van de productiecapaciteit in de binnenlandse polypropyleenindustrie is de productie van polypropyleen de afgelopen jaren jaar na jaar toegenomen. Door de toenemende vraag naar auto's, huishoudelijke apparaten, elektriciteit en pallets groeit de productie van slagvast copolymeer polypropyleen snel. De verwachte productie van slagvaste copolymeren in 2023 bedraagt 7,5355 miljoen ton, een stijging van 16,52% ten opzichte van vorig jaar (6,467 miljoen ton). Concreet is de productie van laagsmeltende copolymeren, qua onderverdeling, relatief groot, met een verwachte productie van ongeveer 4,17 miljoen ton in 2023, goed voor 55% van de totale hoeveelheid slagvaste copolymeren. Het aandeel van de productie van copolymeren met een middelhoog smeltpunt en slagvastheid blijft toenemen, tot 1,25 en 2,12 miljoen ton in 2023, goed voor 17% en 28% van het totaal.
Wat de prijs betreft, was de algemene trend van slagvast copolymeer polypropyleen in 2023 aanvankelijk dalend en vervolgens stijgend, gevolgd door een zwakke daling. Het prijsverschil tussen co-polymerisatie en draadtrekken ligt het hele jaar door tussen de 100 en 650 yuan/ton. In het tweede kwartaal hadden de producenten van eindproducten, als gevolg van de geleidelijke vrijgave van de productie uit nieuwe productiefaciliteiten, in combinatie met de vraag buiten het seizoen, zwakke orders en was het algehele inkoopvertrouwen onvoldoende, wat resulteerde in een algemene daling van de markt. Als gevolg van de aanzienlijke toename van het aantal homopolymeerproducten die door het nieuwe apparaat wordt veroorzaakt, is de prijsconcurrentie hevig en neemt de achteruitgang van het standaard draadtrekken toe. Relatief gesproken heeft slagvaste copolymerisatie een sterke weerstand tegen dalen getoond, waarbij het prijsverschil tussen copolymerisatie en draadtrekken is toegenomen tot een maximum van 650 yuan/ton. In het derde kwartaal, met aanhoudende beleidsondersteuning en sterke kostenondersteuning, zorgden meerdere gunstige factoren voor het herstel van de PP-prijzen. Naarmate het aanbod van antibotsingscopolymeren toenam, vertraagde de prijsstijging van copolymeerproducten enigszins en werd het prijsverschil bij het trekken van copolymeren weer normaal.
De belangrijkste hoeveelheid plastic die in auto's wordt gebruikt, is PP, gevolgd door andere plastic materialen zoals ABS en PE. Volgens de relevante industriële tak van de Automobile Industry Association bedraagt het plasticverbruik per economy sedan in China ongeveer 50-60 kg, kan dat voor zware vrachtwagens 80 kg bedragen, en bedraagt het plasticverbruik per middelgrote en high-end sedan in China 100 kg. 130 kg. Het gebruik van auto's is een belangrijke stroomafwaarts van het slagvaste copolymeer polypropyleen geworden, en de afgelopen twee jaar is de productie van auto's blijven groeien, vooral met een opvallende toename van nieuwe energievoertuigen. Van januari tot oktober 2023 bedroegen de productie en verkoop van auto’s respectievelijk 24,016 miljoen en 23,967 miljoen, een stijging van 8% en 9,1% op jaarbasis. In de toekomst, met de voortdurende accumulatie en manifestatie van beleidseffecten van stabiele economische groei in het land, gekoppeld aan de voortzetting van lokale auto-aankoopsubsidies, promotieactiviteiten en andere maatregelen, wordt verwacht dat de auto-industrie goed zal presteren. De verwachting is dat het gebruik van slagvaste copolymeren in de auto-industrie ook in de toekomst aanzienlijk zal zijn.
Posttijd: 25 december 2023