De afgelopen jaren is de productie van polypropyleen in de binnenlandse polypropyleenindustrie gestaag toegenomen, met name door de stijgende vraag naar auto's, huishoudelijke apparaten, elektriciteit en pallets. De productie van slagvast polypropyleencopolymeer groeit snel. De verwachte productie van slagvaste copolymeren in 2023 bedraagt 7,5355 miljoen ton, een stijging van 16,52% ten opzichte van vorig jaar (6,467 miljoen ton). Wat de onderverdeling betreft, is de productie van laagsmeltende copolymeren relatief groot, met een verwachte output van ongeveer 4,17 miljoen ton in 2023, goed voor 55% van de totale hoeveelheid slagvaste copolymeren. Het aandeel van de productie van middelhoogsmeltende en slagvaste copolymeren blijft toenemen en zal in 2023 respectievelijk 1,25 en 2,12 miljoen ton bedragen, goed voor 17% en 28% van het totaal.
Wat de prijs betreft, vertoonde de algemene trend van slagvast copolymeerpolypropyleen in 2023 aanvankelijk een dalende trend, gevolgd door een stijgende trend en vervolgens een lichte daling. Het prijsverschil tussen copolymerisatie en draadtrekken lag gedurende het hele jaar tussen de 100 en 650 yuan/ton. In het tweede kwartaal leidde de geleidelijke opstart van de productie in nieuwe fabrieken, in combinatie met een vraagdaling buiten het hoogseizoen, tot een zwakke orderportefeuille en onvoldoende vertrouwen in de inkoop, wat resulteerde in een algehele daling van de markt. Door de aanzienlijke toename van homopolymeerproducten als gevolg van de nieuwe apparatuur is de prijsconcurrentie hevig en neemt de vraag naar standaard draadtrekken toe. Relatief gezien heeft slagvast copolymerisatie een sterke weerstand tegen prijsdalingen laten zien, waarbij het prijsverschil tussen copolymerisatie en draadtrekken opliep tot 650 yuan/ton. In het derde kwartaal zorgden diverse gunstige factoren, in combinatie met aanhoudende beleidssteun en sterke kostenondersteuning, voor een prijsherstel van PP. Naarmate het aanbod van antibotsingscopolymeer toenam, vertraagde de prijsstijging van copolymeerproducten enigszins en normaliseerde het prijsverschil bij het trekken van copolymeren.
Het grootste deel van het plastic dat in auto's wordt gebruikt, is PP, gevolgd door andere kunststoffen zoals ABS en PE. Volgens de relevante brancheorganisatie van de automobielindustrie bedraagt het plasticverbruik per economy sedan in China ongeveer 50-60 kg, voor zware vrachtwagens kan dit oplopen tot 80 kg, en voor middenklasse en luxe sedans ligt het plasticverbruik in China tussen de 100 en 130 kg. Het gebruik van polypropyleen (PP) in auto's is een belangrijke afnemer geworden van slagvast copolymeer. De afgelopen twee jaar is de autoproductie blijven groeien, met name door de sterke toename van elektrische voertuigen. Van januari tot en met oktober 2023 bedroeg de productie en verkoop van auto's respectievelijk 24,016 miljoen en 23,967 miljoen, een stijging van 8% en 9,1% ten opzichte van het voorgaande jaar. In de toekomst zal de auto-industrie naar verwachting goed presteren, dankzij de voortdurende accumulatie en manifestatie van de effecten van het beleid gericht op stabiele economische groei in het land, in combinatie met de voortzetting van lokale autosubsidies, promotieactiviteiten en andere maatregelen. Naar verwachting zal het gebruik van slagvaste copolymeren in de automobielindustrie in de toekomst ook aanzienlijk toenemen.
Geplaatst op: 25 december 2023